4 Gang Motoren
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4-Gang | M 54 KF | M 54/11 KFL | M 541 KFR |
Verwendet in Modell | SR 4-3 | SR 4-4 | KR 51/2 E |
Technische Daten | |||
Hubraum (ccm) | 49,6 | 49,6 | 49,9 |
Hub / Bohrung (mm) | 39,5 / 40 | 39,5 / 40 | 44 / 38 |
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 |
Leistung | 3,4(4,6)/6750 | 2,5(3,4)/5750 | 2,72(3,7)/5500 |
max. Drehmoment | 4,7/6000 | 4,41/5000 | 5,0/4800 |
Schmierung | 1:33 | 1:33 | 1:50 |
Getriebeöl (ml) | 500 | 500 | 400 |
Kühlung | Fahrtwind | Gebläse | Fahrtwind |
Vergaser (Typ) | 16N1-3 | 16N1-6 | 16N1-12 |
Haupt-/Nadeldüse | 80/215 | 50/215 | 67/215 |
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter | Naßfilter |
Lichtmaschine (Typ) | SLPZ 8307.3-100 | SLPZ 8307.3-100 | SLPZ 8307.8 |
Steuerteil (Typ) | -- | -- | -- |
Kontaktabstand | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Zündspule (Typ) | 12V,8352.1/2 | 12V,8352.1/2 | 12V,8352.1/2 |
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-240 | M14-260 |
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Zündzeitpunkt | 1,5 | 1,5 | 1,8 |
4-Gang | M 541 KF | M 541 KFS | |||
Verwendet in Modell | S 51 B1-4 | SR 50 B4 | |||
Technische Daten | |||||
Hubraum (ccm) | 49,9 | 49,9 | |||
Hub / Bohrung (mm) | 44 / 38 | 44 / 38 | |||
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 | |||
Leistung | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 | |||
max. Drehmoment | 5,0/4800 | 5,0/4800 | |||
Schmierung | 1:50 | 1:50 | |||
Getriebeöl (ml) | 400 | 400 | |||
Kühlung | Fahrtwind | Fahrtwind | |||
Vergaser (Typ) | 16N3-4 | 16N3-2 | |||
Haupt-/Nadeldüse | 70/215 | 70/215 | |||
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter | |||
Lichtmaschine (Typ) | SLPZ 8307.10 | SLPZ 8307.10/5 | |||
Steuerteil (Typ) | -- | -- | |||
Kontaktabstand | 0,4 | 0,4 | |||
Zündspule (Typ) | 12V,8352.1/2 | 12V,8352.1/2 | |||
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-260 | |||
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 | |||
Zündzeitpunkt | 1,8 | 1,8 |
4-Gang | M 541 EFS | M 541/1 KF | M 541/1 KFR |
Verwendet in Modell | SR 50 CE | S 51 B 2-4 | KR 51/2 L |
Technische Daten | |||
Hubraum (ccm) | 49,9 | 49,9 | 49,9 |
Hub / Bohrung (mm) | 44 / 38 | 44 / 38 | 44 / 38 |
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 |
Leistung | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 |
max. Drehmoment | 5,0/4800 | 5,0/4800 | 5,0/4800 |
Schmierung | 1:50 | 1:50 | 1:50 |
Getriebeöl (ml) | 400 | 400 | 400 |
Kühlung | Fahrtwind | Fahrtwind | Fahrtwind |
Vergaser (Typ) | 16N3-2 | 16N3-4 | 16N1-12 |
Haupt-/Nadeldüse | 70/215 | 70/215 | 67/215 |
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter | Naßfilter |
Lichtmaschine (Typ) | SLEZ 8305.2 | SLEZ 8305.1/4 | SLEZ 8305.1/2 |
Steuerteil (Typ) | 8309.12 | 8309.12 | 8309.12 |
Kontaktabstand | -- | -- | -- |
Zündspule (Typ) | 6V,8351.1/13 | 6V,8351.1/13 | 6V,8351.1/2 |
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-260 | M14-260 |
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Zündzeitpunkt | 1,8 | 1,8 | 1,8 |
4-Gang | M 541/1 KFS | M 541/2 KF | |||
Verwendet in Modell | SR 50 C | S 51 E/4 | |||
Technische Daten | |||||
Hubraum (ccm) | 49,9 | 49,9 | |||
Hub / Bohrung (mm) | 44 / 38 | 44 / 38 | |||
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 | |||
Leistung | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 | |||
max. Drehmoment | 5,0/4800 | 5,0/4800 | |||
Schmierung | 1:50 | 1:50 | |||
Getriebeöl (ml) | 400 | 400 | |||
Kühlung | Fahrtwind | Fahrtwind | |||
Vergaser (Typ) | 16N3-2 | 16N3-4 | |||
Haupt-/Nadeldüse | 70/215 | 70/215 | |||
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter | |||
Lichtmaschine (Typ) | SLEZ 8305.2 | SLPZ 8307.10/2 | |||
Steuerteil (Typ) | 8309.12 | -- | |||
Kontaktabstand | -- | 0,4 | |||
Zündspule (Typ) | 6V,8351.1/13 | 12V,8352.1/2 | |||
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-260 | |||
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 | |||
Zündzeitpunkt | 1,8 | 1,8 |
4-Gang | M 541/4 KF | M 541/5 KF | M 542 KF |
Verwendet in Modell | S 51 E | S 51 C | S 51/1 B |
Technische Daten | |||
Hubraum (ccm) | 49,9 | 49,9 | 49,9 |
Hub / Bohrung (mm) | 44 / 38 | 44 / 38 | 44 / 38 |
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 | 9,5:1 |
Leistung | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 |
max. Drehmoment | 5,0/4800 | 5,0/4800 | 5,0/4800 |
Schmierung | 1:50 | 1:50 | 1:50 |
Getriebeöl (ml) | 400 | 400 | 400 |
Kühlung | Fahrtwind | Fahrtwind | Fahrtwind |
Vergaser (Typ) | 16N3-4 | 16N3-4 | 16N3-4 |
Haupt-/Nadeldüse | 70/215 | 70/215 | 70/215 |
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter | Naßfilter |
Lichtmaschine (Typ) | SLEZ 8305.1/4 | SLEZ 8305.1/4 | SLPZ 8307.12/1 |
Steuerteil (Typ) | 8309.12 | 8309.12 | -- |
Kontaktabstand | -- | -- | 0,4 |
Zündspule (Typ) | 6V,8351.1/13 | 6V,8351.1/13 | 12V,8352.1/2 |
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-260 | M14-260 |
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 | 0,4 |
Zündzeitpunkt | 1,8 | 1,8 | 1,8 |
4-Gang | M 542 KFS | M 542 EFS | |||
Verwendet in Modell | SR 50/1 B | SR 50/1 CE | |||
Technische Daten | |||||
Hubraum (ccm) | 49,9 | 49,9 | |||
Hub / Bohrung (mm) | 44 / 38 | 44 / 38 | |||
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 | |||
Leistung | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 | |||
max. Drehmoment | 5,0/4800 | 5,0/4800 | |||
Schmierung | 1:50 | 1:50 | |||
Getriebeöl (ml) | 400 | 400 | |||
Kühlung | Fahrtwind | Fahrtwind | |||
Vergaser (Typ) | 16N3-2 | 16N3-2 | |||
Haupt-/Nadeldüse | 70/215 | 70/215 | |||
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter | |||
Lichtmaschine (Typ) | SLPZ 8307.12/1 | SLEZ 8305.2/1 | |||
Steuerteil (Typ) | -- | 8309.12 | |||
Kontaktabstand | 0,4 | -- | |||
Zündspule (Typ) | 12V,8352.1/2 | 6V,8351.1/13 | |||
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-260 | |||
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 | |||
Zündzeitpunkt | 1,8 | 1,8 |
4-Gang | M 542/1 KFS | M 542/4 KF |
Verwendet in Modell | SR 50/1 C | S 51/1 C1 |
Technische Daten | ||
Hubraum (ccm) | 49,9 | 49,9 |
Hub / Bohrung (mm) | 44 / 38 | 44 / 38 |
Verdichtung | 9,5:1 | 9,5:1 |
Leistung | 2,72(3,7)/5500 | 2,72(3,7)/5500 |
max. Drehmoment | 5,0/4800 | 5,0/4800 |
Schmierung | 1:50 | 1:50 |
Getriebeöl (ml) | 400 | 400 |
Kühlung | Fahrtwind | Fahrtwind |
Vergaser (Typ) | 16N3-2 | 16N3-4 |
Haupt-/Nadeldüse | 70/215 | 70/215 |
Luftfilter | Naßfilter | Naßfilter |
Lichtmaschine (Typ) | SLEZ 8305.2/1 | SLEZ 8305.2/1 |
Steuerteil (Typ) | 8309.12 | 8309.12 |
Kontaktabstand | -- | -- |
Zündspule (Typ) | 6V,8351.1/13 | 6V,8351.1/13 |
Zündkerze (Typ) | M14-260 | M14-260 |
Elektrodenabstand | 0,4 | 0,4 |
Zündzeitpunkt | 1,8 | 1,8 |
Mo |
Di |
Mi |
Do |
Fr |
Sa |
So |
1 | 2 | 3 | ||||
4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
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