Die Sportlichen

S 50

Das S50 ist ein zweisitziges Kleinkraftrad, welches als direktes Nachfolgemodell des Stars zwischen 1975 und 1980 produziert wurde. Wegen des motorradähnlichen Aussehen und der Sportlichkeit war die S50 besonders bei den Jugendlichen sehr beliebt. Erstmals kam eine sehr langhubige Teleskopgabel mit fließgepressten gleit- und hartverchromten Tragrohren zur Verwendung. Sitzbank und Tankanordnung ermöglichten einen guten Knieschluss. Räder, Bremsen, Hinterradantrieb und die hydraulischen gedämpften Federbeine wurden von Sperber und Habicht übernommen. Der weiterentwickelte fahrtwindgekühlte Dreigangmotor leistete 3.6 PS. Der Kraftstoffverbrauch wurde auf ca. 2,8l / 100km begrenzt. Völlig neu war die elastische Aufhängung des Motors am Schwingdrehpunkt des Rahmens, was zu einer erheblichen Verminderung von Vibrationen führte. Das Gesamtfahrgeräusch konnte durch einen großen Ansauggeräuschdämpfer und gummigedämpften Zylinderkopfrippen beachtlich abgesenkt werden. Ab Spätherbst 1976 konnte durch den Einsatz eines Nadellagers im Pleuel das Mischverhältnisses auf 1:50 reduziert werden und die erste Zündelektronik kam zum Einsatz. Ab 1978 ging eine neue besser passende Kraftstoffbehälterausführung in Serie ("Bananentank") und ersetzte den sogenannten "Büffeltank". Vorzüge dieses Mokicks waren die einfache, sehr anspruchslose Technik sowie das hervorragende Fahrwerk, welches praktisch fast unverändert in den Nachfolgemodellen bis 2002 weiter verwendet wurde.

Modell S 50 N

Baujahre: 1975 - 1980
Stückzahl: 86.300
Preis: 1510 Mark
Farben: Kirschrot, Blau, Rabsgelb, Saftgrün, Sahrabraun und Chromeffektsilber

Das Grundmodell war die S50 N (N= Normal) mit einem Scheinwerfer 15/15 W, Bremsschlußleuchte 21 W, Rücklicht 5 W, Signalhorn über Monozellen betrieben, ohne Zündlichtschalter, ohne Blinkanlage und ohne Batterie. Die Zündanlage wurde komplet aus dem Star übernommen.

Technische Daten S 50 N
Motor	M 53/2 KF
Vergaser	16 N 1-8
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLMZ 8306.12 / 6V
Zündspule	in SLMZ
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	ohne
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	15 / 15
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / ohne
Getriebegänge	3
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	23/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	9,5 (Büffeltank)
Leermasse (vollgetankt) (kg)	76,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

Modell S 50 B

Baujahre: 1975 - 1976
Stückzahl: 81.400
Preis: 1680 Mark
Farben: Kirschrot, Blau, Rabsgelb, Saftgrün, Sahrabraun und Chromeffektsilber

Die S50 B (B= Blinker) wurde um eine Vierleuchtenblinkanlage mit 21 W-Lampen ergänzt, Batterie 6V/12 Ah. Zündlichtschalter mit abziehbarem Schlüssel, Ladeanlage zum laden der Batterie.

Technische Daten S 50 B
Motor	M 53/2 KF
Vergaser	16 N 1-8
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLMZ 8306.12 / 6V
Zündspule	in SLMZ
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.4 (ohne Rücklichtdrossel)
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	15 / 15
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	3
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	23/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	9,5 (Büffeltank)
Leermasse (vollgetankt) (kg)	81
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

Modell S 50 B1

Baujahre: 1976 - 1980
Stückzahl: 287.000
Preis: 1680 Mark
Farben: Kirschrot, Blau, Rabsgelb, Saftgrün, Sahrabraun und Chromeffektsilber

Die S 50 B1 löste 1976 die S 50 B generell ab. Die Scheinwerferlichtleistung wurde durch die nun verwendete SLPZ auf 25/25 W erhöht. Standlicht und Lichthupe ergänzen die Elektrikausstattung.

Technische Daten S 50 B1
Motor	M 53/21 KF
Vergaser	16 N 1-8
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.7 / 6V
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.3
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	3
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	23/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	9,5 (Büffeltank)
Leermasse (vollgetankt) (kg)	81
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

Modell S 50 B2

Baujahre: 1976 - 1980
Stückzahl: 125.000
Preis: 1680 Mark
Farben: Kirschrot, Blau, Rabsgelb, Saftgrün, Sahrabraun und Chromeffektsilber

Zur Vervollkommnung der Fahr- und Funktionssicherheit, erhielt die S50 B2 eine wartungsfreie elektronische Zündanlage. Die Scheinwerferleistung wurde auf 35/35 W erhöht und die Batterieladung von 1 A auf 2 A angehoben. Zudem wurde eine neue Tankform (Bananentank) ab 1978 eingeführt.

Technische Daten S 50 B2
Motor	M 53/22 KF
Vergaser	16 N 1-8
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLEZ 8305.1 / 6V
Zündspule	EMZA 8351.1/13 / 6V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.5
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	35 / 35
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	3
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	23/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	81
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

S 51

Mit der Produktion des S51 wurde im Jahr 1980 begonnen. Die äußerlich auffälligsten Veränderungen stellte der Einsatz eines völlig neu entwickelten, kompakten Triebwerkes mit vielfältigen technischen Neuerungen und großer Variabilität dar. Mit diesem modernen fahrtwindgekühlten Motor, mit 3- (M531) oder 4- (M541) Ganggetriebe auf Ziehkeilbasis, konnte bei den S 51-Typen eine 10%ige Verbrauchssenkung und gleichzeitig eine Leistungssteigerung auf 3,7 PS erreicht werden. Die Geräusch- und Abgasgrenzwerte konnten noch unterboten werden. Weitere Besonderheiten waren eine Tellerfederkupplung, sowie eine völlig neue Kickstartereinrichtung.

Modell S 51 N

Baujahre: 1980 - 1987
Stückzahl: 103.000
Preis: 1800 Mark
Farben: Flammenrot, Olympiablau, Rapsgelb, Gelbgrün und Billiardgrün

Dieses ist das Grundmodell mit Dreiganggetriebe, außenliegender Zündspule, einfacher Elektrikausstattung ohne Blinkleuchten, ohne Batterie, mit Scheinwerfer 25/25 W, Bremslicht 21W, Beifahrerfußrasten mitfedernd an der Hinterradschwinge.
Da die S 51N (N= Normal) vorwiegend dafür gedacht war abseits der Hauptverkehrswege bewegt zu werden (Land- und Forstwirtschaft) wurde sie so kostengünstig wie möglich produziert.

Technische Daten S 51 N
Motor	M 531/2 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.10/2-100 / 6V
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	ohne
Batterie	ohne
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / ohne
Getriebegänge	3
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	75,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell S 51 B1-3

Baujahre: 1980 - 1988
Stückzahl: 242.300
Preis: 1995 Mark
Farben: Flammenrot, Olympiablau, Rapsgelb, Gelbgrün und Billiardgrün

Die S51 B1-3 (B= Blinker, 3= Gangzahl) ist mit einer Vierleuchtenblinkanlage, 6V/12Ah Batterie, Ladeanlage, Standlicht, Kombinationsschalter am Lenker und Zündschloss im linken Seitenkasten ausgestattet.

Technische Daten S 51 B1-3
Motor	M 531 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.10 / 6V
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.6/2 (neu), 8871.6 (alt)
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	3
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	79,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell S 51 B1-4

Baujahre: 1980 - 1990
Stückzahl: 452.100
Preis: 1995 Mark
Farben: Flammenrot, Olympiablau, Rapsgelb, Gelbgrün und Billiardgrün

Gleiche Ausstattung wie S 51 B1-3, aber wie in der der Beschreibung B1-4 zu sehen mit Vierganggetriebe. Nur die Sozius Fußrasten bekamen eine eigene Halterung.

Technische Daten S 51 B1-4
Motor	M 541 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.10 / 6V
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.6/2 (neu), 8871.6 (alt)
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	4
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	79,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell S 51 B2-4

Baujahre: 1980 - 1990
Stückzahl: 305.100
Preis: 2050 Mark
Farben: Flammenrot, Olympiablau, Rapsgelb, Gelbgrün und Billiardgrün

Gleiche Ausstattung wie S 51 B1-4, aber mit elektronischer Zündung, 35/35 W Scheinwerfer, großem 60 mm Tacho mit Blinkkontrolleuchte, Faltenbälge an der Teleskopgabel, zwei große Rückspiegeln (120 mm Durchmesser) und Federbeine mit offenliegenden Federn.

Technische Daten S 51 B2-4
Motor	M 541/1 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLEZ 8305.1/4 / 6V
Zündspule	EMZA 8351.1/13 / 6V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.5
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	35 / 35
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	4
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75/4-16R
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	79,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell S 51 E

Baujahre: 1982 - 1990
Stückzahl: 160.000
Preis: 2390 Mark
Farbe: Silber

Die S 51 E (E = Enduro) erregte größte Aufmerksamkeit bei den Jugendlichen. Wegen der begrenzten Motorleistung ist es aber nur für leichtes Gelände tauglich. Sie basiert im wesentlichen auf der S 51 B2-4, besitzt aber eine hochgelegte Auspuffanlage mit Wärmeschutz. Der Rahmen besaß angeschraubte Unterstützstreben, die den Lenker stabilisieren sollten. Zudem gehörten ein Hochlenker sowie verstellbare Federbeine und verkürzte Kotflügel zur Ausstattung.

Technische Daten S 51 E
Motor	M 541/4 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLEZ 8305.1/4 / 6V
Zündspule	EMZA 8351.1/13 / 6V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.5
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	35 / 35
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	4
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75-16 R/K 32
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 90
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	84
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell S 51 E ll

Baujahre: 1987 - 1990
Stückzahl: 71.500
Preis: 2390 Mark
Farbe: Silber

Die S51 E sah zu sehr nach Straßenfahrzeug aus, aus diesem Grund kam die S51 E ll in die Produktion. Unterschied zum Vorgängermodel war das der vordere Kotflügel jetzt aus Kunststoff war und höher angebracht wurde. Zudem kamen speziell hergestellte grobstollige Reifen der Firma Heidenau zum Einsatz.

Technische Daten S 51 E4
Motor	M 541/2 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.10/2 / 6V
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.6/2 (neu), 8871.6 (alt)
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / -
Getriebegänge	4
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75-16 R/K 32
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 90
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	80
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell S 51 C

Baujahre: 1983 - 1989
Stückzahl: 31.000
Preis: 2390 Mark
Farbe: Arktisweiß

Die 1983 angelaufene Komfort-Variante, baute auf dem S 51 B2-4 auf. Die S 51 C (C = Comfort) wurde mit einem mechanischen Drehzahlmesser mit Fernlichtkontrolleuchte, 2-fach verstellbaren Federbeinen, Bremslichtschalter für die Vorderradbremse, Kickstarter mit klappbarem Fußtritt, Seitenständer und einen mattschwarz lackierten Motor ausgestattet.

Technische DatenS 51 C
Motor	M 541/5 KF
Vergaser	16 N 3-4 (16 N 1-11)
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLEZ 8305.1/4 / 6V
Zündspule	EMZA 8351.1/13 / 6V
Zündkerze	M14-260
Ladeanlage	8871.5
Batterie	6V / 12Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	35 / 35
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 21
Getriebegänge	4
Schaltung	Fußschaltung
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	110
Bereifung	2,75-16 R/K 35
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,8 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	130 / 90
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	8,7
Leermasse (vollgetankt) (kg)	83,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

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