Die Schwalbe KR51, KR51/1 und KR51/2

Die Schwalbe Modell KR51

Mit der Schwalbe KR 51 (KR = Kleinroller) wurde im Februar 1964 das erste zweisitzige Kleinkraftrad aus DDR Produktion vorgestellt. Um den Zweipersonenbetrieb zu ermöglichen musste ein robustes, neues Triebwerk geschaffen werden. Mit dem Motor M 53 war den Suhler Konstrukteuren ein entscheidender Schritt gelungen. Er wies gegenüber den Vorgängermodellen einen deutlichen Zuwachs an Leistung und vor allem Durchzugsvermögen im gesamten Drehzahlbereich auf. Die 3,4 PS ermöglichten selbst im Soziusbetrieb eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h. Dank des Kühlgebläses konnten alle Steigungen, Berge, Stadtverkehr und längeres stehen ohne Überhitzung bewältigt werden. Die neue Regelung, dass Simsonfahrzeuge 60km/h fahren durften, ermöglichte einen flüssigeren Verkehrsablauf und das Kleinkraftrad wurde nicht zum Verkehrshindernis. Die Schwalbe machte in ihrer fast 30-jährigen Bauzeit sehr viele technische Weiterentwicklungen mit. Äußerlich blieb sie jedoch fast gleich. Die verschiedenen Typen der Schwalbe sind KR 51, KR 51/1 und KR 51/2. Die Karosserie schützt den Fahrer weitgehend vor Verschmutzung weshalb die Schwalbe insbesondere von Frauen gern gefahren wurde. Es gab auch eine Sonderausführung KR 51/1 S mit automatischer Kupplung.

Schwalbe KR 51

Baujahre: 1964 - 1968
Stückzahl: 153.500
Preis: 1265 Mark
Farben: Orange (bis 1965), Atlantikblau und Tundragrau

Äußerlich ähnelte die Schwalbe noch dem Kleinroller KR 50, leistungsmäßig und technisch hatte sie jedoch viel mehr zu bieten. Bereits kurz nach Serienanlauf des KR 51 wurde aufgrund von Käuferwünschen auch ein Modell mit Fußschaltung (KR 51 F) in die Produktion genommen. Mit der am linken Trittbrett angeordneten Schaltwippe war ein bequemeres Schalten möglich. Neben Vollschwingenfahrwerken mit großen Federwegen und wirksamen Vollnabenbremsen sind Vorder- und Hinterrad gegenseitig austauschbar. Zusätzlich wurde großer Wert auf Wartungsfreiheit gelegt. Als Folge wurde z.B. der Kettentrieb staubdicht mittels Gummischutzschläuchen gekapselt. Außerdem erleichtern Steckachsen die Demontage der Räder, wobei der Hinterradantrieb komplett an der Hinterradschwinge verbleiben kann. Dadurch hatten Kettenräder und Ketten eine sehr lange Lebensdauer. Zudem kamen erstmalig Blinklichter, ein Stoplicht, eine Parklicht und einem Gleichstrom-Signalhorn dazu. Die Voraussetzungen dafür wurden durch die während der Fahrt aufladbare Bleibatterie geschaffen. Ein solider Gepäckträger mit verstellbarem Spannband gehört zur Grundausstattung. An die Schwalbe kann ein typgeprüfter und im Fachhandel erhältlicher Kindersitz montiert werden. Zusätzlich ist das Fahrzeug für den Anhängerbetrieb zugelassen.

Technische Daten KR 51 (KR 51 F)
Motor	M53 KHL (M53 KFR)
Vergaser	16N1-1
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,5 (3,4) / 6500
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:33 (Einfahrzeit: 1:25)
Kühlung	Gebläse
Zündung (Grundplatte) Typ	SLMZ 8306.10
Zündspule	in SLMZ
Ladeanlage	8871.1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	15 / 15
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 18 / 18
Zündkerze	M14-240
Getriebegänge	3
Schaltung	Drehgriff (Schaltwippe)
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	114
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	105 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	79
Zul. Gesamtmasse (kg)	230
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

Modell KR 51/1 und KR 51/1 F

Baujahre: 1968 - 1980
Stückzahl: 375.000
Preis: 1265 Mark
Farben: Flammenrot, Saharabraun, Olympiablau, Olivgrün (Billiardgrün) und Pastellweiss

Ab März 1968 ging eine Weiterentwicklung des Triebwerkes in Serie. Trotz einer Leistungserhöhung um 0,2 PS verringerte sich der Kraftstoffverbrauch merklich. Das Fahrgeräusch wurde durch den Einbau eines neuen Ansauggeräuschdämpfers und einem 35mm verlängerten Saugkanal abgesenkt. Der Motor erhielt ab diesem Zeitpunkt die Typbezeichnung M53/1 und die damit ausgestattete Schwalbe das Kurzzeichen KR 51/1 (Handschaltung) bzw. KR 51/1 F (F=Fußschaltung).

Technische Daten KR 51/1 (KR 51/1 F)
Motor	M53/1 KFR
Vergaser	16N1-5
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5750
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:33 (Einfahrzeit: 1:25)
Kühlung	Gebläse
Zündung (Grundplatte) Typ	SLMZ 8306.10
Zündspule	in SLMZ
Ladeanlage	8871.1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	15 / 15
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 18 / 18
Zündkerze	M14-240
Getriebegänge	3
Schaltung	Drehgriff (Schaltwippe)
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	114
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	105 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	80
Zul. Gesamtmasse (kg)	230
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

Modell KR 51/1 S

Baujahre: 1968 - 1980
Stückzahl: 44.600
Preis: 1400 Mark
Farben: Flammenrot, Saharabraun, Olympiablau, Olivgrün (Billiardgrün) und Pastellweiss

Ab 1971 wurde zusätzlich die Schwalbe KR 51/1 S (S= Sonderausführung) hergestellt. Diese Ausführung der Schwalbe wurde mit einer automatischen Anfahr- und Schaltkupplung ausgestattet. Da die Kupplungsautomatik mit dem Fußschaltmechanismus gekoppelt war, konnte der Kupplungshebel völlig entfallen. Die Funktion der Kupplung basierte auf dem Fliehkraftprinzip, sie wurde durch das übertragene Drehmoment zusätzlich stabilisiert. Dies bewirkte auch ein sehr zügiges Anfahren ohne langes Aufheulen des Motors. Die Lichtleistung des Scheinwerfers wurde von 15 auf 25 Watt erhöht und die Zündspule erstmals außerhalb des Motors angebracht, die Sitzbank um 5cm verlängert und hydraulisch gedämpfter Federbeine verbaut.

Technische Daten KR 51/1 S
Motor	M53/11 AR
Vergaser	16N1-5
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5750
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:33 (Einfahrzeit: 1:25)
Kühlung	Gebläse
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.3
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Ladeanlage	8871.1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 18 / 18
Zündkerze	M14-260
Getriebegänge	3
Schaltung	Schaltwippe
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	114
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	105 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	83,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	230
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell KR 51/1 K

Baujahre: 1974 - 1980
Stückzahl: 185.000
Preis: 1400 Mark
Farben: Flammenrot, Saharabraun, Olympiablau, Olivgrün (Billiardgrün) und Pastellweiss

1974 kam die KR 51/1 K (K=Komfort) auf den Markt. Sie besaß, wie die KR51/1 S auch hydraulisch gedämpfte Federbeine und eine verlängerte Sitzbank. Die Federbeine stellten eine beachtliche Fahrkomfortverbesserung dar, zumal sie im Gegensatz zu den mechanischen Dämpfern wartungsfrei sind. Auch die Straßenlage wurde dadurch erheblich verbessert. Im Gegensatz zur Sonderausführung musste man mit einer 15W Lichtleistung des Scheinwerfers und einer Innenliegenden Zündspule auskommen.

Technische Daten KR 51/1 K
Motor	M53/1 KFR
Vergaser	16N1-5
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,65 (3,6) / 5750
Hub / Bohrung (mm)	39,5 / 40
Hubraum (ccm)	49,6
Schmierung	Gemisch 1:33 (Einfahrzeit: 1:25)
Kühlung	Gebläse
Zündung (Grundplatte) Typ	SLMZ 8306.10
Zündspule	in SLMZ
Ladeanlage	8871.1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	15 / 15
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 18 / 18
Zündkerze	M14-240
Getriebegänge	3
Schaltung	Schaltwippe
Kettenritzel (vorne : hinten)	14 : 34
Kette (Glieder)	114
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	100 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	80
Zul. Gesamtmasse (kg)	230
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,8
Sitzplätze	2

Modell KR 51/2

Das Jahr 1979 brachte dann endlich eine vorwiegend triebwerkseitige Modernisierung. Die neue Motorenreihe M531/541 mit ziehkeilgeschaltetem 3- und 4-Ganggetriebe konnte nach einer Rahmenänderung, zur Aufhängung des fahrtwindgekühlten Motors in die Schwalbe eingebaut werden. Äußerlich sind kaum Unterschiede zur KR51/1 zu erkennen. Es wurden eine geänderte Lenkerabdeckung, eine runde Schlussleuchte, eine Bremsstange zum Hinterrad sowie der nach rechts verlegten Auspuff neu angebracht. Der rechts liegende Schalldämpfer erleichterte den Hinterradausbau, das ankicken des Fahrzeuges, sowie das Aufbocken bei heißer Abgasanlage erheblich. Durch die gummielastische aufgehängung des Motors und den Wegfall des Gebläses, konnten die teilweise durch Mitschwingen der großen Blechkarosserieteile hervorgerufenen Vibrationen und Fahrgeräusche, drastisch gesenkt werden. Der KR 51/2 besitzt reibungsgedämpfte Federbeine und Fußschaltung. Der Luftfilter sitzt jetzt direkt vor dem Vergaser un nicht mehr unter dem Lenkergehäuse. Mit dem Vierganggetriebe konnten speziell im Soziusbetrieb und im bergigen Gelände merklich bessere Fahrleistungen bei gleichzeitig leichter Verbrauchssenkung erzielt werden.

Modell KR 51/2 N

Baujahre: 1980 - 1986
Stückzahl: 90.800
Preis: 1600 Mark
Farben: Flammenrot, Saharabraun, Biberbraun, Olympiablau, Olivgrün (Billiardgrün) und Pastellweiss

Dies ist das Basisausführung mit einem Dreiganggetriebe, reibungsgedämpften Federbeinen, 25/25 W-Scheinwerfer und 21 W-Bremslicht.

Technische Daten KR 51/2 N
Motor	M531 KFR
Vergaser	16N1-12
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.8
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Ladeanlage	8871.6/1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 18
Zündkerze	M14-260
Getriebegänge	3
Schaltung	Schaltwippe
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	100 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	80
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell KR 51/2 E

Baujahre: 1980 - 1986
Stückzahl: 124.500
Preis: 1990 Mark
Farben: Flammenrot, Saharabraun, Biberbraun, Olympiablau, Olivgrün (Billiardgrün) und Pastellweiss

Bei diesem Modell kamen hydraulisch gedämpften Federbeinen und ein Vierganggetriebe zum Einsatz. Zusätzlich hatte sie eine Wetterschutzdecke, die zum schützen der Beine vor Regen vorgesehen war.

Technische Daten KR 51/2 E
Motor	M541 KFR
Vergaser	16N1-12
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLPZ 8307.8
Zündspule	8352.1/2 / 12V
Ladeanlage	8871.6/1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	25 / 25
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 18
Zündkerze	M14-260
Getriebegänge	4
Schaltung	Schaltwippe
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	100 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	81,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

Modell KR 51/2 L

Baujahre: 1980 - 1986
Stückzahl: 84.900
Preis: 1990 Mark
Farben: Flammenrot, Saharabraun, Biberbraun, Olympiablau, Olivgrün (Billiardgrün) und Pastellweiss

In der KR51/2 L (L= Luxus) kam eine Elektronikzündung mit einer Lichtleistung von 35/35 W und ein Viergangmotor (M541) zum Einsatz. Die Schwalbe fand bis zu ihrem Fertigungsauslauf im April 1986, stets ihre Käufer. Über eine Millionen Stück aller Schwalben Baureihen verließen das Werk in Suhl.

Technische Daten KR 51/2 L
Motor	M541/1 KFR
Vergaser	16N1-12
Leistung (kW (PS) / U/min)	2,72 (3,7) / 5500
Hub / Bohrung (mm)	44 / 38
Hubraum (ccm)	49,9
Schmierung	Gemisch 1:50 (Einfahrzeit: 1:33)
Kühlung	Fahrtwind
Zündung (Grundplatte) Typ	SLEZ 8305.1/2
Zündspule	EMZA 8351.1/13 / 6V
Ladeanlage	8871.5/1
Batterie	6V / 4,5Ah
Scheinwerfer Bilux (Watt)	35 / 35
Rück- / Brems- / Blinklicht (Watt)	5 / 21 / 18
Zündkerze	M14-260
Getriebegänge	4
Schaltung	Schaltwippe
Kettenritzel (vorne : hinten)	15 : 34
Kette (Glieder)	112
Bereifung	2,75-16R.
Reifendruck (bar) (v/h) Solo-(Sozius)	1,25 / 1,5 - (1,25 / 2,5)
Radfederweg vorn / hinten(mm)	100 / 85
Kraftstoffbehälterinhalt (l)	6,8
Leermasse (vollgetankt) (kg)	81,5
Zul. Gesamtmasse (kg)	260
Höchstgeschwindigkeit (km/h)	60
Kraftstoffverbrauch (l/100 km)	2,5
Sitzplätze	2

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